佐藤工業は、省力化・品質向上の実現を図るトンネル施工技術として自社開発した『自己充塡覆工構築システム』のさらなる改良を加え、国土交通省中国地方整備局発注の「令和4年度俵山・豊田道路第1トンネル工事」(山口県)に導入しました。

 

　当システムは、スライドセントル下端に設置した圧入口から自己充塡コンクリートを圧入し、バイブレータによる振動締固め作業や配管切替え作業を行わずに、コンクリートをトンネル天端まで充塡させる技術です。

　今回の改良点は、より一層の品質向上と自動化施工を図るため、スライドセントルの設備・構造の追加変更を行ったこと、また環境負荷低減を目的に、使用するコンクリートに低炭素型自己充塡コンクリートを採用したことです。

　実導入した工事では、当技術をトンネル本体一般部に適用し、品質としては、覆工の未充塡箇所がなく、良好な表面状態が確認できています。またバイブレータを全く使用せず、配管切替え作業を必要としないことで、打設時における省人化、省力化だけでなく作業環境を大幅に改善しています。また1回あたりのコンクリート打設量約120㎥を約4時間で打設することができており、従来の施工方法と比べ、約4割の時間短縮となっています。

　今後は、当技術の有効性がさらに高まったことから、汎用化を進め、「トンネル施工の自動化」の完成度をさらに向上させてまいります。

 

　そして、このたび、国土交通省中国地方整備局発注の「令和4年度俵山・豊田道路第1トンネル工事」(山口県)に、さらなる改良を加えた当システムを導入、有効な結果が得られました。

 

　今後、当社は、環境大臣認定のエコ・ファースト企業として、当システムの進化をさらに進め、「トンネル施工の自動化」の完成度を向上させてまいります。